最新调查数据显示，由标普全球编制的HCOB欧元区制造业采购经理人指数(PMI)最终指数在7月份为45.8。两年多来，欧元区的该指数一直低于50荣枯线，这是增长与萎缩的分界线，低于50暗示制造业持续萎靡不振。

导 读

近日，市民刘先生受朋友委托，拨打媒体电话反映，朋友罗先生花费上百万元购买了一台宝马X7汽车，开了一年多突然出现车辆自燃。对此，保险公司不予理赔，宝马厂家也不同意车主提出的赔偿要求。这究竟是怎么回事呢？

火灾事故简易调查认定书：

“该起火灾系车辆电气线路故障所致

2022年，车主罗先生花费100多万元在顺义区一家宝马4S店购买了一辆进口宝马X7汽车。开了短短一年多，保修期还没过，2023年11月初，这辆车在海淀区某小区地库停放时发生自燃，车辆左前门不同程度烧损，过火面积1平方米，没有造成人员伤亡。事发后，罗先生将售后和保险等问题全权委托给朋友刘先生处理。

刘先生：当时也比较相信宝马，这么大的企业，但是没想到这么好的车说着（火）也就着了，就才开了一年多。当时报了火警了，（消防）过来也做了一个认定，就是车辆的线路问题，然后就是我找到保险公司，保险公司又联系的宝马这个4S店一块做了一个第三方的检测，保险公司那边就说这属于车身质量问题，所以对我这边拒赔。

车辆自燃事故现场/受访者供图

采访当天，刘先生向记者提供了多份证明材料。其中一份海淀区消防救援支队出具的火灾事故简易调查认定书上明确“现场勘验，左前门储物格内没有发现充电宝、打火机、烟头等物。经查，该起火灾系车辆电气线路故障所致”。另外一份由保险公司委托法大法庭科学技术鉴定所给出的司法鉴定显示，“根据现有情况可排除因油路原因导致起火；由于车辆电路原因导致起火可以成立”。刘先生的诉求是希望宝马方面能够换新车或全额退款，但对方却提出需要再次检测车辆。

刘先生：现在说白了，它只给我修，修好以后我这就是火烧车了，本身这个车就算卖二手也就七八十万，你再一火烧至少折一半，一下损失太大了，要不就赔我车，要不就赔我当时我购车的款，包括我的税，还有我这段时间一半年了，他们连个代步车都没说提供给我，就是这一段时间的损失吧。他们说的是内部有个程序，他说厂家现在不认可你这个检测报告，我不知道为什么不认可我这个检测报告。

刘先生讲述维权经过/记者拍摄

刘先生还指出，保险公司委托第三方公司对车辆检测是在顺义的这家宝马4S店内进行的，自己当时因为有事不在场，但宝马的工作人员在现场。记者也向车辆的承保单位中国人保财险北京市分公司理赔部的一名经办人员核实了检验经过。

保险公司经办人员：他报案之后我们去看车，然后看车之后觉得他这个是新车自燃，他那个火警证明里也写了线路故障，然后就让这个鉴定公司给核实一下，我们就转到鉴定公司了，报告出来之后就给下的拒赔通知书。

记者：当时去的4s店检测的是吗？

保险公司经办人员：对，鉴定机构当时去的。

7月26日，记者和刘先生一起来到了顺义的这家宝马4S店。店里的工作人员表示，此前跟刘先生对接的售后经理不在店。等待过程中，这名售后经理多次给刘先生电话联系。

宝马4S店售后经理：当时咱俩说的也是两种方向， 第一种方向就是它属于保险责任，咱们让公司就全责。第二种方向它不属于保险责任，是质量问题，那厂家也就直接就认了。

刘先生：对对对，直接认开始一直跟我说的是只给我修车呀。

宝马4S店售后经理：诉求是后期的事，咱们得先把责任鉴定出来啊。

刘先生：你这责任现在这不有鉴定报告了吗？就是你们厂家不认可我们这个检测报告？

宝马4S店售后经理：是这意思，所以让厂家出检测报告嘛。

最终，店里的一名市场经理齐先生出面记录了刘先生的诉求。

刘先生：因为当时检测的时候把那车的线束就破坏性检测了，线束不太够，开始就说可能是检测不了了这边，然后现在你们这厂家这边说又可以检测了，这我理解不了，厂家那边不认可我这检测报告，这也不是我委托的，是保险公司委托的，然后还有我这车在这停这么长时间了，我又怕会有再有其他的别的问题。

宝马4S店齐经理：因为今天主要领导确实不在，我只能是现在打电话沟通，把这个事情反馈上去，具体时间我不好给你承诺，但是我这边能做的是今天我会把消息反馈上去。

保险拒赔通知书和火灾事故简易调查认定书/受访者供图

宝马厂家提供疑似打火机照片

车主持怀疑态度

7月30日，宝马公关部一名工作人员联系到记者，提供给记者几张照片和一段视频。视频画面中，有人用锤子敲击车辆灼烧部位，随后发现一块疑似打火机的金属物品。宝马公关部这名工作人员针对这起事件答复记者称，车内门板置物格内里侧确认发现烧毁后的打火机，与车内门板融合一起。目前客人诉求退车或无偿置换新车，诉求过高。宝马支持合理合法的维权，也恳请媒体客观中立地报道事实情况。

宝马厂家提供的疑似打火机照片/受访单位供图

对于车企提供的相关照片和视频，刘先生表示是第一次看到，他也并不认可车企的说法，接下来可能会考虑通过法律途径维护权利。

刘先生：我不确认这打火机是我的，当时火警检测报告以及第三方检测都未提及，而且火警还有第三方明确起火附近无打火机充电宝等易燃易爆物品。我的车起火报警后，就被拖到4s店，停放在一个没有监控的位置，也从未张贴封条。现车停放位置是六月份我去4s店时要求他们员工停放到监控处并且要求他们贴上封条。我很怀疑这个问题，因为火警以及第三方从未检测出打火机，但4s店直接就检测出来？而且当时第三方检测就是在4s店内检测的，而且4s店人员均在场，为何当时没有提及？还有一点就是，4s店提供的照片以及视频是什么时间？为何没有通知我们？为何没有第三方在场？基于以上，我对4s店的说法持怀疑态度。

停在4S店的自燃宝马/记者拍摄

车主委托人提供了相关证明材料，车企是否有权不予认可并重新找第三方机构介入调查呢？车企提供的视频和图片又能否证明车辆自燃是因为打火机呢？北京重器律师事务所合作人杨博律师分析：

杨博：咱们这个案子里边车主跟车企之间如果协商不一致的情况下，我就建议最终他还是要走诉讼来解决了。在咱们这个案子里，消防救援机构出具的火灾事故简易调查认定书，首先它是具有法律效力的，可以被采信的，保险公司出具的第三方这个检测机构检测，它不具有法律效力，但是它具有一定的证明力。如果说车企没有认可，他们有权提出质疑的，车企那边他肯定也会提交相应的证据。首先第一就看你这个证据的这个合法性和有效性，你要是对这个车辆进行检测应当是经过车主的同意。车企现在不认可检测报告，可以向法院提出申请重新检测，就是找一个鉴定机构重新去鉴定。法院接到你这个申请以后，首先他会评估具不具有合法、合理性、必要性，如果说是必要的，通过摇号或者是车主跟车企共同选定等等一些方式（确定第三方检测机构）。

车主遇到类似自燃问题该如何处理

律师释疑

车主如果遇到类似的自燃问题，该如何记录和处置，方便后续理赔或维权呢？杨博律师指出：

杨博：车着了之后，第一要拨打119，之后在旁边先录像，这是保留证据。给119打了电话以后，我认为你就可以给4S店和保险公司打电话了，周围再有人记录，再有相应的事故认定或者其他方面的照片等，这样你维权你的证据就会比较充分，事故处理完了，这个时候现场这个车辆的一个状况拍照，保险公司、4S店和车主你们三方共同对情况进行一个大概的描述也好，现场的拍照录像也行，最终有一个对这个车辆的文字性的描述，几方签个字，再找一个有监控的地方放置车辆，看车里边有没有什么行车记录仪也可以打开记录，你就有一个比较有力的证据。

对于刘先生及其委托人罗先生遇到的这一问题如何在股市加杠杆，记者也将继续关注。

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